Η λύση για τον μη φυσιολογικό θόρυβο του κινητήρα εκκίνησης είναι η εξής:
1. Εάν υπάρχει μη φυσιολογικός ήχος κατά την άμεση εκκίνηση, δεν θα ακούγεται μη φυσιολογικός ήχος στο ρελαντί μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Το σημείο σφάλματος είναι πιθανό να είναι μια ελαττωματική βούρτσα άνθρακα μέσα στον κινητήρα εκκίνησης. Η αρχή λειτουργίας του κινητήρα εκκίνησης είναι ότι ο ηλεκτρομαγνήτης λειτουργεί μετά την ενεργοποίηση της τροφοδοσίας, και το γρανάζι του κινητήρα εκκίνησης και ο σφόνδυλος του κινητήρα συνδυάζονται και περιστρέφονται ταυτόχρονα, και ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει αυτή τη στιγμή , και η ταχύτητα θα επιστρέψει γρήγορα μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτό το σφάλμα οφείλεται στο ότι το γρανάζι του κινητήρα της μίζας δεν επιστρέφει γρήγορα, με αποτέλεσμα να δημιουργείται μη φυσιολογικός θόρυβος από τον σφόνδυλο, επομένως είναι απαραίτητο να ελέγξετε το μοτέρ εκκίνησης.
2. Για να μειώσετε την πιθανότητα αυτής της βλάβης, όταν μπορείτε να γυρίσετε το κλειδί της μίζας για να εκκινήσετε το όχημα, μην περιστρέψετε το κλειδί για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα. Αφού γυρίσετε το κλειδί, αφήστε το γρήγορα και αφήστε το κλειδί ανάφλεξης να επιστρέψει αυτόματα.
3. Εάν υπάρχει μη φυσιολογικός θόρυβος στις στροφές ρελαντί μετά την εκκίνηση του κινητήρα, αυτό το σημείο σφάλματος είναι πιθανό να οφείλεται στην υδραυλική πίεση στο εσωτερικό της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα και στο πολύ μεγάλο διάκενο της βαλβίδας. Επειδή το όχημα έχει περισσότερα χιλιόμετρα και έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι βαλβίδες του κινητήρα και η υδραυλική πίεση θα έχουν φθαρεί ως ένα βαθμό. Όταν το κενό είναι πολύ μεγάλο, θα υπάρχει ένας μη φυσιολογικός ήχος "da-da-da". Για να λυθεί αυτό το σφάλμα, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε την κυλινδροκεφαλή για να αντικαταστήσετε αυτά τα δύο μέρη.
4. Ο τρόπος για να επιβραδύνετε αυτή τη βλάβη είναι να αλλάζετε τακτικά το λάδι. Μην χρησιμοποιείτε υπερβολικά λάδι, γιατί η υπερβολική χρήση λαδιού θα επιδεινώσει τη λιπαντική επίδραση του λαδιού και θα επιταχύνει τη φθορά της βαλβίδας και του υδραυλικού συγκρατήματος.