1. Αν και ο ανεμιστήρας μηχανών έχει την υψηλή αξιοπιστία, είναι ακόμα μια μηχανική συσκευή. Όταν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, η ταχύτητά του μπορεί να πέσει ή ακόμα και να σταματήσει. Ως εκ τούτου, η παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο της κατάστασης λειτουργίας του ανεμιστήρα είναι βολική για την έγκαιρη ανίχνευση προβλημάτων. Ο αισθητήρας συναγερμών μπορεί να δώσει ένα σήμα συναγερμών όταν η ταχύτητα ανεμιστήρων είναι χαμηλότερη από ένα ορισμένο κατώτατο όριο, και η παραγωγή σημάτων ταχύτητας μπορεί να πραγματοποιήσει τη σε πραγματικό χρόνο παρακολούθηση της ταχύτητας ανεμιστήρων.
2. Η παραγωγή σημάτων συναγερμών από το κύκλωμα ανεμιστήρων έχει δύο καταστάσεις: «υψηλό επίπεδο» και «χαμηλό επίπεδο». Η σημασία των δύο επιπέδων είναι γενικά σύμφωνη με το θετικό λογικό σύστημα. Υψηλό επίπεδο σημαίνει "σφάλμα" και "χαμηλό επίπεδο". "Πινγκ" σημαίνει "φυσιολογικό". Η έξοδος σήματος ταχύτητας από το κύκλωμα του ανεμιστήρα είναι συνήθως με τη μορφή παλμών και κάθε κεφαλή κύματος δείχνει ότι ο ανεμιστήρας έχει περιστραφεί κατά μία περιστροφή. Τέτοια σήματα μπορούν να παρασχεθούν απευθείας στον κεντρικό υπολογιστή για εμφάνιση μέσω του διαύλου δεδομένων.
3. Η έξοδος σήματος ταχύτητας από ορισμένους ανεμιστήρες δεν είναι η πραγματική ταχύτητα του ανεμιστήρα, αλλά ένα πολλαπλάσιο της ταχύτητας. Για παράδειγμα, κάθε επανάσταση παράγει 2, 4 ή 6 παλμούς, οι οποίοι πρέπει να υποβληθούν σε επεξεργασία για να σχηματίσουν ένα πραγματικό σήμα ταχύτητας που αντικατοπτρίζει τον ανεμιστήρα. Εάν θέλετε να διακρίνετε αν η ταχύτητα του ανεμιστήρα είναι η πραγματική ταχύτητα ή ένα πολλαπλάσιο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το ταχύμετρο για να μετρήσετε την πραγματική ταχύτητα και, στη συνέχεια, να τη συγκρίνετε με τα εμφανιζόμενα δεδομένα.
4. Το σήμα μέτρησης ταχύτητας του ανεμιστήρα είναι γενικά έξοδος από ένα βύσμα τριών μολυβιών. Το κίτρινο και το μαύρο των τριών μολύβδων είναι +12V δύναμη και έδαφος αντίστοιχα, και η άλλη γραμμή χρώματος είναι η γραμμή παραγωγής σημάτων ταχύτητας. Πρέπει να σημειωθεί ότι ο τρίτος μόλυβδος ορισμένων ανεμιστήρων τριών κινητήρων δεν είναι μια γραμμή εξόδου σήματος μέτρησης ταχύτητας, αλλά μια γραμμή σήματος ελέγχου ταχύτητας, μέσω της οποίας το σήμα ελέγχου ταχύτητας εισάγεται στον κινητήρα του ανεμιστήρα.